杨正君

摘要：工业园是城市产业集聚与经济发展的必然产物，也是展现城市实力与城市文化的重要载体。在人类社会面临发展与生存的危机，如何处理好经济发展与环境保护的关系，见证了工业园区与城市共同发展，工业园区与自然环境的和谐共生，是当前城市建设与工业园区建设的重要课题。文章结合工业园生态规划设计，园区的环境保护、道路、景观特征做了一些简要的探讨。

关键词：生态工业园；规划设计

一、园区特色和功能构成

随着可持续发展已成为全人类的发展目标，结合大规模产业转移给我国内地带来的工业园区建设的新契机，如何建设生态园区，在发展工业的同时保持良好的生态环境，已成为我国工业园区建设的重要课题。建设现代工业园区需要关注环境保护、园区特色和功能构成等多方面的问题：

1）园区的环境保护。工业园区的开发势必与基地的地形、地貌发生冲突，往往使原有的环境、肌理结构遭到极大的破坏。如何最大程度地利用原有地形，以保护自然资源，是园区规划需要考虑的首要问题。

2）园区的景观特征。当代城市和地区之间趋同的现象日益严重。工业园区同样是城市形象的窗口。规划设计中对原有环境特征的发掘和体现是形成地区特色的重要途径。

3）园区的复合功能。随着信息化时代的来临，现代工业产生了深刻的变革，对于新技术、新材料的不断进步，研发功能成为现代工业园区的重要组成部分。

二、规划生态设计

2.1指导思想

为了有利于城市与工业园区的和谐发展，规划设计旨在促进城市的整体发展，基于以下指导思想而展开：

1）完善与工业园的功能与布局，以此促进其经济辐射圈内中心职能的提升，并起到疏解旧城，带动城区的建设不断发展。

2）发挥历史文化名城与山水景观优势，发掘、利用并有机组织本区的自然与人文要素，以现代生态型山水城市为城市设计框架，促成生态、文化与效益三者的有机统一。

3）以可持续发展思想为指针，远瞻未来，高起点、高标准。在注重超前性与长效性的同时，兼顾开发与建设实际，力求具有可操作性与应变性。

2.2设计理念

规划设计以建设花园型、生态型和现代型园区为目标，核心理念是“弹性高效、绿色生态、和谐共创”，具体包含以下内容：

1）土地利用的弹性与高效———现代都市型工业园。园区产业的选择面向的是当代和未来的社会，应当树立园区高效、简洁、高产出的城市形象。针对入住企业的不同工艺要求，规划采用方格网的路网形势，以适用工业企业有机发展的弹性需要。规划容积率达到1.0以上，以4～5层的标准厂房为主，达到高效集约利用土地的目的。

2） 园区建设的和谐与创新———产城一体，多功能复合。打破“产一城”分离的传统空间结构，以生产、生活、生态的有机融合为规划目标，将产业空间和城市生活游憩空间有机结合，实现“产城一体”的设计概念，绿化生态环境是产业园区与城市两者共同的触媒。

2.3规划结构

区位和地理特征赋予园区空间设计独特的个性。基地被城市道路围合成长方形，三条城市支路将基地分隔成六个街区，在基地内形成“丰”字型结构。整体空间结构可以概括为“一心、两轴、双环、六组团。

1）“一心”：中心综合服务区，位于基地中部。以园区中心部位18层的综合管理大楼为核心标志性建筑，塑造庄重、亲切、开放的空间氛围，形成全区的标志与核心。

2）“两轴”：东西向生活休闲轴和南北向生态景观轴。东西向生活休闲轴，是工业园配套服务设施的公共核心地带。在东入口布置创业广场，形成开放绿化广场空间。在自然景观贯融于人工建筑之间的同时，亦提供了良好的建筑空间展示面。南北向生态景观轴，是工业区功能性综合大道与形象展示轴。利用建筑后退红线设置生态绿化景观带。该景观带不仅有利于城市的主导风进入园区，也为水库的自然景观渗入园区留有余地。

3）“双环”：外围城市道路形成城市交通外环，内部规划工业园内部交通景观环，将六个工业组团有机的串联在一起。在景观环上强化乔木、灌木、花草绿化的生态群落组合，强调水体的整备利用，尝试形成多种生物栖息的生存环境，是人、自然与建筑共生的体现。

4）“六组团”：由城市支路划分而成的六个工业组团，每个组团都包括标准厂房和大跨度的轻钢厂房，可进行相对性的划分。

2.4道路交通规划

2.4.1设计原则

1）区内道路系统组织首先应满足园区功能活动需求与便利内外交通联系；

2）路网布置道路线型与断面设计考虑城市设计要求，塑造优美有特色的城市景观；

3）形成步行交通系统，完善公共交通组织，满足到达不同交通方式转换的要求；

4）合理安排静态交通，充分考虑泊车场与停车点的设置。

2.4.2路网结构

中心区内部道路网结构概括为“二横一纵，内外双环”。即以二横一纵为主要道路，加强对外联系，外围以城市主干道为外环线，在区内形成一条11m宽的内环线以联系内部交通。此外，通往各区的支路道路红线宽度为6m。

2.4.3步行与内部公交

设计体现人本思想，关注园区步行系统组织。步行系统尽可能与车行分离，力图与区内景观及主要公共活动场所线路相协调，形成舒适优美的步行网络，使步行交通系统化，园区主要公共空间之间可以通过步行相互贯连。园区内提供便捷的公共交通，在环形内部路内侧设置公交站，以鼓励利用公交出行，在服务中心设公交终点站。

2.5绿化景观规划

2.5.1设计原则

1）尽可能保留、利用自然条件，地形、地貌、山水资源创造生态型山水园区风貌特征；

2）确立点、线、面结合的绿化系统；

3）绿地与步行系统紧密结合，创造宜人的步行环境和步移景异的绿地景观；

4）绿化空间的建设与其周边地段建筑空间相协调，与周边地段的开发效益相结合。

2.5.2设计意向

绿地系统布局与城市设计整体框架相协调，重点加强“一心、二轴”的空间设计结构，形成绿地网络系统。

1）“两轴”东西向生活休闲轴与南北向的生态景观轴，展现园区生态景观与都市工业形象。

2）“绿环”，结合园区内部交通环，形成亲切自然、环境优美、绿树成荫的步行“绿环”，创造步移景异的景观变化效果，也成为每个工业组团的标志性区域。

3）组团绿化，园区组团充分注重绿化环境设计，提高其绿地率，加强建筑之间绿地与沿路绿地设计，并且力求使各组团绿化与中心区绿化相贯连，形成整体绿化与步行网络。

2.6环境保护规划

2.6.1规划目标

为实现园区的生态建设，本次规划特对环境保护作了特别要求。环境保护规划目标为：统筹安排城镇各项建设活动，保证分区内大气、地面水、噪音、卫生状况等环境质量达到国家规定的二类环境卫生质量标准。

2.6.2保护措施

环境保护的具体措施包括以下方面：

1）保护植被：在保护现有树木植被的同时，大力种植树木，建设生态公园、组团绿地和绿化带，加强道路绿化，提高绿化覆盖率。

2）排水系统：建立雨污分流的排水系统。

3）产业结构：调整区内产业结构和工业布局，不发展有污染工业。

4）垃圾的回收处理：建立垃圾转运站，合理布置垃圾收集点，强化定时清运制度。

5）大气保护措施：推广清洁无污染能源，远期普及管道煤气；在进入发展区的干路上建立机动车冲洗站，并由环卫部门组织洒水车，依据实际情况对路面进行洒水，减少车辆扬尘污染。

三、结束语

随着可持续发展的议题在人类生活中占据了越来越重要的地位，未来的工业发展模式也面临新的课题。以工业园的规划设计为研究对象，以园区的生态策略和可持续发展为目标，从规划理念、土地利用、绿化景观、交通组织、建筑语言等多方面探讨了生态型园区的设计方法，旨在為建设生态型工业园区提供案例和参考，为促进工业园区与城市生态的和谐发展提供思路。