张 帅，韩宝睿，张冰洁

(南京林业大学汽车与交通工程学院)

0 引言

改革开放以来，我国高等教育事业高速发展，大学校园打破其原有的封闭性，越来越多的人流、车流涌进大学校园，作为校园文化重要载体的校内道路交通愈发混乱，交通事故频发。造成此种现象，从校园本身来说，老校区规划之初，校园道路过窄，无法满足现代校园交通需求。另一方面，社会车辆车速较快，数量较多，不文明驾驶给校园人文环境带来极大破坏。面对校园道路交通体系诸多问题，以安宁舒适的稳静化交通理念及措施急需引入到校园道路交通体系的规划与建设中来。

1 交通稳静化技术

交通稳静化理念最早起源于荷兰，在德国英国等欧美国家有了长足发展。为便于统一认识，美国交通工程学会ITE(Institute of Transportation Engineering)在佛罗里达的会议上对交通稳静化给出了明确的定义:即通过系统的物理设施、政策法律、技术标准等措施，减少机动车使用的负面影响，改变驾驶员的不良驾驶习惯，从而改善行人和非机动车环境，以达到交通安全，环境宜人等目的。

根据交通稳静化的目的，可以将控制措施分为三类:速度控制、流量控制及组合控制。见表1。

表1 稳静化措施种类涵义

2 校园道路交通问题

(1)校园道路的“城市道路化”。

对于校园道路来说，道路提供了师生上下课步行交通、非机动车交通、部分机动车交通等多方式活动空间。对于大学生来说，日常大部分时间活动通过校园道路，校园交通承载了多种功能，这些不同的功能同样重要。……