8月，利比亚石油产量维持上涨态势，国际原油供应充沛，上中旬原油价格持续下降。自下旬起，受美国原油库存减少幅度超过预期、未来用油需求强劲等因素影响，原油价格止跌回稳。由于未来油价看涨，被用作浮动储油库的原油船舶在各分船型市场均有出现，即期市场运力有所减少。本月，全球油运市场受中小船型交易不足的影响，总体成交量再度减弱，除欧洲地中海航线运价窄幅波动外，多数航线运价下跌。超大型油船运价高位盘整，月底下落。8月29日，上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数（CTFI）报收于940.01点，较上月底下跌9.2%，月平均点，与上月基本持平。

1 超大型油船

超大型油船运输市场交易稳健，运价高位振荡盘整。根据德国北方银行中旬估计，伦敦布伦特原油期货溢价达到较高水平，利用超大型油船存储原油有利可图。此外，船货双方寄希望摆脱大幅振荡的即期行情，部分油船进入长期期租市场。在中旬的即期市场，未来4周波斯湾地区的可用运力数量收缩至57艘。本月，拉斯坦努拉至宁波航线26.5万吨级船运价（CT1）为WS 41～WS 55，范围略有扩大，月均WS 48.54，环比下降1.2%，平均等价期租租金（TCE）小幅下降至2.13万美元/日。西非行情跟随波斯湾市场起伏，西非马隆格/杰诺至宁波航线26万吨级船运价（CT2）继续波动在WS 46～WS 57，月均WS 51.16，上升0.8%，TCE为2.66万美元/日。

2 苏伊士型油船

苏伊士型油船运输市场运价大幅下跌：西非至地中海运输市场交易保持活跃，但13万吨级船运价范围跌至WS 60～WS 75；黑海至地中海航线运价跌至WS 60～WS 95；……