李德彬+蒋婷婷 刘立斌

摘 要：研究干线公路在重载交通作用下沥青路面结构的力学响应，通过建立路面结构数值模型计算超载作用下沥青路面结构的受力特性，并对超载作用下路面结构的弯沉、拉应力、压应力以及剪应力的力学响应进行深入分析；在此基础上，详细研究了沥青路面结构层厚度对路面结构力学行为的影响，并提出适应于重载干线公路的合理结构层厚度。

关键词：沥青路面；重载；结构组合；力学行为

中图分类号：U416.217 文献标志码：B

0 引 言

随着中国公路建设的迅速发展，沥青路面由于具有施工工期短、表面平整、养护维修方便、噪声小、行车舒适等优点，在道路建设中得到了广泛的应用。但由于客货运量的增长，重载运输车辆迅速增加，按常规载重车辆设计的沥青路面已不能满足重载交通需求，出现大量的车辙、推挤、拥包、裂缝等早期病害，服务性能及使用寿命也相应缩短，给国民经济带来不可估量的损失[15]。沥青路面发生病害的原因主要包括两个方面：一是环境因素，包括交通荷载条件、气候温度、降雨量等；另一方面是路面结构本身因素，包括结构承载力、材料组成特性和结构组合方案等。在沥青路面结构相同的前提下，与普通沥青路面相比，重载沥青路面早期破坏大大提前。应从力学角度对重载沥青路面进行分析，了解面层、基层和底基层的应力状况，合理地对沥青路面进行结构组合设计[68]。

本文以干线公路实……