王东炜，袁聚亮，方 佳，严亚丹＊

（1.郑州大学 土木工程学院，郑州450001；2.郑州市轨道交通有限公司，郑州450046；3.河南智博建筑设计有限公司，河南 洛阳471000）

1 引言

近年来，越来越多的城市开始兴建地铁项目，施工时占用部分道路资源，影响居民日常出行.工程实践中，为了减轻地铁施工对城市交通的不利影响，各大城市在地铁施工时均开展了交通组织和管理方案制定问题的研究.目前关于地铁站点施工的交通影响分析的理论研究较少，且主要局限于对涉及站点临近的交叉口做交通组织方案研究[1-3].

整个城市道路网络是一个复杂系统，当地铁站点施工时，不仅直接影响附近的局部路网中的交叉口和路段，且会导致交通压力发生转移，波及更多的路段及交叉口.在方案制定前，需对地铁站点施工期间的交通影响做具体的分析，根据影响的范围和程度，提供切实可行的方案.本文拟从系统可靠度的角度出发，分析地铁站点施工特点及其对城市道路网络系统可靠性的影响，并进行道路单元（路段和交叉口）对路网系统完成其预定功能的概率影响分析.

2 两相四阶段城市道路网络系统可靠度

可靠度指系统能够在规定的条件和规定的时间内实现预定功能或目标的概率[4]，是衡量系统性能的重要指标.城市道路网络从规划、设计到运营，存在两相四阶段，即城市道路包括路网相和交通相两部分；路网相分为路网拓扑设计和路网结构设计阶段，交……