汽车ABS系统内部流动仿真与分析

2014-09-17孙毕李孝禄

机床与液压 2014年7期

孙毕，李孝禄

(中国计量学院机电工程学院，浙江杭州310018)

现代汽车朝着安全、舒适、节能、环保的趋势迅猛发展，汽车的安全性也越来越受到更多的重视，越来越多的汽车安全技术应用到现代汽车上，其中，作为一种重要的汽车主动安全装置，汽车ABS得到了世界各汽车大国的关注，纷纷出台了相关的法律法规来进一步确保ABS的推广与应用［1］。

当前应用比较广泛的液压ABS通过制动液在制动系统内部的流动来进行制动压力的传递，达到防止车轮抱死的目的。汽车制动时，制动液的性能是影响ABS的制动性能和瞬态压力的重要因素［2］，制动过程中产生的巨大热量和制动液本身的特性会导致制动系统内部产生气液两相流现象，影响制动性能［3－5］。J E HUNTER等［6］对美国华盛顿州的交通事故原因的调查表明:在发生交通事故的总共254 056辆汽车当中，1 469辆车的事故原因是因为ABS系统内部发生气液两相流现象，产生气阻，最终导致汽车制动无效。汽车ABS气液两相流是一个普遍存在于液压ABS系统内部的流动现象，其对汽车安全非常重要。然而，目前ABS相关的研究重点在于ABS控制算法与结构设计等，较少涉及到汽车ABS系统内部的气液两相流现象。文中运用Fluent对制动系统内部两相流动进行仿真，进一步揭示系统内部的流场分布。