孙国民，雷震名，刘伟，郑羽，崔少敏

(海洋石油工程股份有限公司，天津300451)

海底管道在运行期间，由于海洋环境条件、输送介质性质等原因，海底管道的强度会因为腐蚀而降低，会不同程度影响海底管道系统运行的安全性。为了预测腐蚀对管道的损伤程度，分析管道的运行条件，需要对管道的剩余强度进行评估。海底管道腐蚀后剩余强度的评估，是海底管道完整性评价的重要内容，其目的是为了研究带有腐蚀缺陷的海底管道能否在规定的压力下正常运行，确定当前腐蚀缺陷下管道的最大失效压力，为管道的安全运行方案制定提供合理的依据。

国际上对腐蚀管道剩余强度评价方法的研究始于20世纪60年代末，随着研究的不断深入，目前已经形成了许多评价标准规范和方法，具有代表性的主要有 ASME B31G［1］、API 579［2］、PCORRC［3］以及 DNV RP F101［4］等。其中DNV RP F101是主要用于海底管道剩余强度的评价，提供了分项安全系数法和许用应力法两种评估方法，是目前国际上针对腐蚀海底管道剩余强度评估的主流作法。文中对DNV RP F101(2010)规范中的评估方法作了全面详细的阐述，对海底管道剩余强度的评估流程、分项安全系数和许用应力评价方法进行了详细说明，并通过计算实例将两种方法作了对比分析，可为海底管道剩余强度的评估提供参考。

1 腐蚀缺陷评价简述

DNV RP F101规范主要适用于对以下缺陷的评估:内外表面腐蚀、焊缝腐蚀、相互作用腐蚀缺陷群、由于打磨修理引起的金属损失。该规范考虑了相邻腐蚀缺陷之间相互作用的影响，将腐蚀类型分为单个腐蚀缺陷、相互作用腐蚀缺陷、复杂形状腐蚀缺陷，根据缺陷的类型按照对应的评估方法进行评估。……