汪叶

6月11日举行的欧佩克会议决定，下半年原油产量目标维持3000万桶/日。之后，伊拉克内乱升级，南部最大炼油厂关停，部分企业外籍员工开始撤离。尽管伊拉克位于波斯湾的港口出口未受影响，但断供风险逐渐增大，国际油价因此上涨。下旬，美国原油库存意外增加的消息对油价有所压制。6月份伦敦布伦特原油现货价在107～115美元/桶震荡走高，平均112美元/桶，环比上升2.4%。全球油运市场逐渐走出淡季，VLCC市场底位反弹，尽管总体成交尚未增多，各船型运价已受VLCC带动而不同程度上扬。6月30日，上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数报收于1025.44点，环比上涨45%。月均830.74点，环比上涨11%。

VLCC运输市场成交恢复，运价反弹。东北亚炼油厂年度检修陆续结束，原油运量回升。波斯湾至中国和韩国货盘中旬起持续涌入，伊拉克巴士拉港的出口尚未中断，运价被推高并刺激其他国家货主追涨。波斯湾运力过剩现象迅速改观，转去西非的船舶减少，西非行情同步提高。6月份，拉斯坦努拉至宁波26.5万吨船运价（CT1）从WS33（等价期租租金TCE为亏损状态）涨到WS50（TCE为2.24万美元/日），月均WS39，环比上涨10.6%，TCE平均6900美元/日。西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价（CT2）从WS37涨至WS49，平均WS42，上升8.2%，TCE涨到1.11万美元/日。

苏伊士型油轮运输市场总成交继续收小，运价保持上升。西非出发货盘交易持续，至地中海13万吨级船运价小幅提升在WS55～WS85。黑海至地中海货盘较少，运价与西非看齐。加勒比海至美湾运价提升到WS60～WS80。波斯湾出发货盘成交平稳，至地中海运价升到WS45～WS50，至印度13万吨货盘运价保持WS60水平，至印度9万吨货盘运价升到WS130以上。……