· 新订单 / NEW ORDER

● 沪东中华与澳大利亚柯蒂斯LNG运输项目船舶投资方及租船方英国天然气集团举行运输项目签字仪式。根据合同，沪东中华造船将承建4艘LNG船，2017—2019年交付。英国天然气集团去年与沪东中华签署2+2艘17.4万立方米级LNG船建造意向合同，此次是该协议生效。

● 振华重工与TOISA LIMITED签订1艘DP3潜水/海洋工程船建造合同，金额近2亿美元，预计2017年交付。

● 中海发展表示为俄罗斯Yamal LNG项目将下单订造3艘LNG船。

● 中远控股在新港重工订造4艘4万DWT级大灵便型散货船。

● 海洋石油工程（青岛）与Yamal LNG总承包商Yamgaz SNC公司签订工艺模块建造合同，合同金额约16.43亿美元。

● 东南造船厂与荷兰Vroon Offshore Services公司签署6艘操锚供应拖轮建造合同。

● 新加坡Epic Gas公司与日本Sasaki造船再签1艘7500立方米级全压式LPG船建造合同， 2016年四季度交付。

● 日本Fukuoka造船与伟马海运签署2艘2.5万DWT级化学品船建造合同。2017年下半年交付。

● 日本Imabari造船及Sanoyas造船从挪威J.J. Ugland分别获得2艘6.3万DWT级散货船订单。

● Subsea 7招标建造1艘柔性管铺管船，4家船厂正参与竞争这份合同，包括现代重工、大宇造船、荷兰IHC Merwede船厂及新加坡吉宝新满利船厂。这艘船将成为Subsea 7船队中最大的1艘。

● Keppel Offshore & Marine公司通过子公司获得约2.95亿美元订单。Keppel Shipyard获得马来西亚Bumi Armada Berhad全资子公司Armada Kraken的FPSO改装项目。Keppel Singmarine从阿塞拜疆Baku造船厂获得1艘海底建设支援船设计、建造以及舾装项目订单。

· 头条 / FOCUS

? 中集等三家企业涉足水上LNG运输船业务

6月28日，中集融资租赁公司、丰顺船舶重工有限公司、浙江华祥海运有限公司在广东举行国内首制1.4万立方米级LNG运输船舶融资租赁项目签约仪式，项目融资租赁总额约4.5亿元。该船舶是国内支线LNG运输船的首制船，预计明年上半年交付运营，有望填补国内LNG水上运输的空白。作为支线LNG运输船舶，可以进入长江直达武汉；又适应国际远洋航行要求。

中集集团旗下融资租赁、能化装备、海工设计院携手运作这一项目。这艘LNG运输船舶，由中集安瑞科旗下的圣达因和荆门宏图制造两个7000立方米的船罐，由中集上海海工院提供船舶技术支持，由中集租赁公司提供建造期+运营期全周期的融资租赁服务。中集集团在合作中扮演了船舶融资、船罐制造、技术服务等上下游产业链参与者与整合者的角色，为客户提供全周期的一站式服务。

日前，交通运输部批准首批两家企业获得中国沿海和内河水域LNG运输船经营资格，分别是中海油和浙江华祥海运有限公司。面向市场层面的只有本次签约的1.4万立方米级LNG运输船。

? STX大连集团进入破产程序

近日，大连中级人民法院发布公告称，根据债务人的申请，分别裁定受理债务人STX（大连）造船有限公司、 STX（大连）海洋重工有限公司、STX（大连）发动机有限公司等6家公司破产重整，并已于6月9日指定北京市中伦律师事务所担任管理人。

去年年初，STX大连集团便陷入经营困局。当年4月，包括造船公司、海工公司在内的STX大连集团14家关联企业就已请求大连当地政府主导重组，但此后重组进展不大。一份来自当地的相关调研数据显示，去年4月，仅造船公司、重工公司、发动机公司3家企业合计表内外信贷余额就高达107.52亿元。随后， STX大连集团旗下企业以不能清偿到期债务、缺乏清偿能力为由，相继向大连当地法院申请破产重整，并于近期获得受理。

STX大连集团管理人表示已根据造船公司提交的债权人名单寄送债权申报材料，7月份将完成申报通知工作。此后将正式进入申报程序，进行相应债权登记、统计。

· 图片新闻 / PICTURES

今年以来，金海重工有4艘8800TEU型船先后点火开工，创造了浙江省建造最大集装箱船的纪录。同时新接7艘船舶订单，分别为签订4艘6.4万吨级新型散货船订单，与达飞轮船签订3艘2500TEU型船订单，而该笔建造订单因预付款保函的顺利开具已经正式生效。自席卷整个船舶行业的危机爆发以来，中国各主要金融机构都收紧给各船企的预付款保函，少有的几家银行也只是对大型造船央企提供保函，普通民企很难拿到这份“保障”。金海重工能在短时间内顺利拿到该“保障”，证明金融机构对金海重工的认可。

· 船配 / ACCESSORY

MAN为GEFO提供化学品船动力系统

近日，德国MAN Diesel & Turbo公司表示，该公司给本国GEFO Gesellschaft公司即将经营的新造化学品船提供动力系统。该公司即将供应“7L32/44CR”发动机、“Renk gear”、“Alpha”调整式CP螺旋桨等配件。

MAN Diesel & Turbo公司高级副总载Klaus Deleroi表示，“本公司7L32/44CR发动机拥有低燃耗及节省成本等优点，给GEFO公司留下深刻印象。我们不仅为GEFO公司，将为现在及未来客户提供更好的产品而做出努力。”

Sumitomo开发BWTS获颁日本政府认可证

6月25日，日本Sumitomo Electric Industries公司表示，该公司独自开发的紫外线（UV）型船舶压载水处理装置（BWTS）“ECOMARINE UV”6月18日获得日本国土交通省认可证。该BWTS装置处理容量范围100～1000CBM/h。公司计划从10月开始将本国Hitachi造船作为代理商开始销售该装置。Sumitomo公司的目标是从美国海岸警卫队（United States Coast Guard）获得AMS证书及形式认可。endprint

根据Sumitomo公司说明，相关装置通过该公司独自开发的RC（Rotation Cleaning）过滤器及UV装置，进行两阶段的工作，同时，易于维修。

另外，2012年年底，Sumitomo公司把该公司的过滤器技术和Hitachi公司的电解技术、海洋业务等经验相互结合而成立“Ecomarine Technology Research Association”。

该公司正在按照其开发电解型BWTS“ECOMARINE EC”，目标到2015年秋季之前获得日本国土交通省认可。

?大宇造船建造16艘冰级LNG船亮红灯

据韩媒报道，普京强烈建议俄罗斯最大民营燃气公司Novatek将亚马尔液化天然气运输项目的16艘冰级LNG船放在国内造船厂建造，这让大宇造船海洋看似稳妥的订单突然亮起红灯。

据了解，大宇造船海洋去年7月签署亚马尔液化天然气项目16艘冰级LNG船建造预约合同。今年3月，大宇造船海洋与俄罗斯船东Sovcomflot正式签署亚马尔液化天然气项目第一艘冰级LNG船，价值3.16亿美元。此后，大宇造船海洋便再没有签署其余15艘冰级LNG船建造合同。本来预计亚马尔液化天然气项目16艘冰级LNG船将在4月前全部落实，但目前该项目的冰级LNG船建造合同经历一次又一次延迟。

在某个场合，普京总统对Novatek的老板Leonid Mikhelson表示：“你们希望在国外订造亚马尔液化天然气项目LNG船，但是，如果俄罗斯没有获得订单，那么俄罗斯造船业就不会取得任何发展，我要求你往这个方向努力”。Mikhelson回答：“目前国内船厂还没有可以建造冰级LNG船的能力，我们目前正与俄罗斯联合造船集团进行合作，让这些订单可以安置在国内船厂建造。”普京询问Mikhelson是否参与俄远东Zvezda船厂项目，Mikhelson表示更愿意参与联合造船集团在欧洲北部的项目。

除了Sovcomflot订造的1艘冰级LNG船外，亚马尔项目另外15艘冰级LNG船中，Sovcomflot有5艘，Teekay有6艘，商船三井有4艘。

大宇造船海洋如果能够获得亚马尔项目的16艘冰级LNG船订单全部拿下，将完成年度接单目标的33%。

· 报告 / REPORTS

韩国3大船厂完成年度接单目标27%

上半年韩国3大造船厂共获得146亿美元订单，完成年度接单目标545.5亿美元的27%。根据业界估计，下半年，韩国3大造船厂在LNG船、VLGC等液化气船领域或将加快接单步伐，而且超大型集装箱船订单量可能呈现增长趋势。

上半年韩国中型船企获55亿美元订单

上半年韩国中型造船厂获得约55亿美元规模的新造订单。现代尾浦造船获得总共35艘船舶订单，包括18艘成品油轮、12艘LPG船、2艘集装箱船、2艘PCTC以及1艘沥青运输船，总值14.4亿美元，达到年接单目标的41%。城东造船海洋获得19艘散货船、9艘油轮以及3艘成品油船等总共31艘（包含备选）船舶订单，总额共计16.92亿美元。韩进重工Yeongdo造船厂获得2艘18万DWT级散货船订单，总值约1.14亿美元，其菲律宾Subic造船厂获得5.6亿美元规模的6艘船舶订单。STX造船海洋接获共14艘（包含备选）船订单，包括12艘7.4万DWT级油轮、2艘LEG船，总值约6.49亿美元。SPP造船获得4艘LR1型油轮、12艘MR型油轮等（包含备选）订单，总额6.4亿美元。Daesun造船新接8艘不锈钢化学品及2艘金枪鱼围网渔船。大韩造船获得2艘20.7万DWT级散货船订单。

大型商船建造价格呈下降趋势

在过去一年间，主要大型商船的新造船价一直保持上升趋势，而从6月底开始由升转降。以6月27日为准，好望角型散货船的标准新造船价5750万美元，环比前周下降50万美元，15个月持续保持上升趋势之后开始进入下降阶段。此外，VLCC新造船价也从6月13日的1.01亿美元下降到6月20日的1.005亿美元，6月27日下降1亿美元水平。6月27日，1.28万～1.35万TEU型船价环比下降50万美元为1.165亿美元，这是时隔17个月首次出现的下降趋势。endprint