主副梁一体化自卸车车架改进

2014-09-05王晓萍

湖北工业职业技术学院学报 2014年5期

王晓萍,李军

(湖北工业职业技术学院机电工程系,湖北十堰 442000)

汽车车架主要用于支承车身，承受汽车载荷，固定汽车大部分零部件和总成。对汽车车架的基本要求是：要求车架具有足够的强度，合适的刚度，同时要尽量减轻重量；在良好路面行驶的汽车，车架应布置得离地面近一些，有助于降低汽车的重心，增强汽车的行驶稳定性，车架的形状设计尺寸还应保证前轮转向要求的空间；车架的设计还应该满足汽车中布置的要求[1]。

1 背景技术

车架作为汽车的装配基体和承载基体是底盘最重要的组成部分，其性能关系到整车的寿命，因此，开发设计适用于自卸车专用底盘的自卸车车架具有重要意义。现有自卸车车架均由主车架和副车架两部分组成，利用U型螺栓将副车架与主车架连接，此结构制造成本高，加工难度大，装配工艺复杂，整车自重大。而且由于各企业技术水平和生产能力参差不齐,甚至有很多小厂家对自卸车的设计不够重视,零部件布置不合理等,由此引起车架变形与断裂的质量事故频繁发生。其中由于副车架和底盘主车架联接方式不合理引起的质量问题较为典型,比如:副车架断裂、副车架与底盘主车架联接失效造成在举升过程中整车侧翻等,给客户和生产厂家造成很大的经济损失。