赵庭

【摘 要】本文借助有限元分析软件ANSYS进行了数值仿真模拟，研究分析了超载作用下冷再生基层沥青路面结构的力学响应。结果表明：从标准轴载工况下到超载100%的工况下，冷再生基层表面的最大竖向位移值增长了1.8倍，动应力增长了1.7倍左右；超载作用使路面结构产生较大的变形，使路面的损坏加快，大大缩短了路面的使用寿命，在实践中应加强运营管理。

【关键词】超载；冷再生；有限元数值模拟；力学响应

0 引言

随着国民经济的迅速发展，交通量日益增加，大型车辆轴载成倍提高，车辆超载现象十分严重，对路面结构造成极其严重的损害。早期修筑的公路有相当一部分己经进入维修期，每年有大量沥青路面需要翻修。因此，研究超载作用对再生沥青路面结构的影响、破坏程度等问题，无论是从理论上还是从实际需要上都有着十分重要的意义。

本文在借鉴已有研究成果的基础上，以现行《公路沥青路面设计规范》为依据，借助ANSYS有限元软件建立实体模型，采用层状弹性体系理论[1]对冷再生基层沥青路面在不同轴载作用下各结构层的竖向位移、动应力、动应变等方面进行了研究。

1 计算参数

1.1 重载车辆接地面积及压强计算[2]

轮胎与路面接地印迹的确定是路面结构在车轮载荷作用下力学分析的基础，我国现行的沥青路面设计规范中采用圆形均布载荷模式。实际中，重型车辆的轴载都比较大，因此将轮胎与路面接地印迹简化为矩形比圆形更符合实际。……