李 昊 鹏

（中国石化上海石油化工股份有限公司，上海200540）

3.9 Mt/a渣油加氢装置运行情况分析

李 昊 鹏

（中国石化上海石油化工股份有限公司，上海200540）

介绍了中国石化上海石油化工股份有限公司3.9 Mt/a渣油加氢装置RHT系列催化剂中期工业标定情况、RHT系列催化剂日常运行数据、装置能耗及装置运行存在的问题。工业标定及日常运行数据结果表明，在冷高压分离器压力为15.5 MPa、体积空速为0.2 h－1、较低的反应器床层平均温度、较小的反应器径向温差、平稳的反应器压降条件下，渣油加氢装置能够为下游的催化裂化装置提供低硫、低金属、低残炭的加氢重油原料。中期工业标定期间RHT系列催化剂的平均脱硫率为89.82%，平均降残炭率为65.01%，平均脱金属率为86.39%，说明RHT系列加氢精制催化剂具有较高的脱硫、降残炭、脱金属活性。同时，日常运行数据表明RHT系列加氢精制催化剂具有较低的失活率，能够满足催化剂长周期平稳运行的需要。目前装置由于循环氢压缩机转数无法调节，造成装置的两个反应系列不能达到理想的氢油比，将成为渣油加氢装置满负荷运行至催化剂末期时的最大瓶颈。

渣油加氢 催化剂 工业标定 能耗

中国石化上海石油化工股份有限公司（以下简称上海石化）在实施16 Mt/a炼油改造项目前，炼油综合能力为12 Mt/a，柴汽比为4.5，是国内炼化企业柴汽比最高的炼油厂之一。这种总流程配置的结果导致原油采购成本高、炼油产品结构不合理，并且大部分炼油产品为化工装置配套且不优化，也致使化工原料结构不合理。……