陈世英，苏程，周磊

国外某型号机车柴油机曲轴，成品主轴颈直径220mm，长约4200mm，重约1800kg。该曲轴原设计所用材料牌号为美国的SAE5046钢，采用焊接平衡块结构，经整体调质后获得所需的力学性能。为提高曲轴的耐磨性和疲劳强度，所有主轴和连杆的轴颈及过渡圆角均需进行中频感应淬火。此前，该曲轴只有美国埃尔伍德公司在进行生产。

我公司于2001年开始生产该型曲轴，目前已批量生产1000余支。但由于该曲轴的材料、平衡块焊接和热处理等技术要求均较高，受当时国内工艺水平限制，采用SAE5046钢不能达到技术要求，故在得到用户同意后进行了材料替换，采用的是电渣重熔42CrMoA钢。因电渣重熔42CrMoA钢价格很高，为降低该曲轴的材料成本，提高产品竞争力，我公司决定恢复采用价格较为便宜的精炼SAE5046钢。

1.曲轴主要技术指标

（1）材料 SAE5046化学成分要求见表1。材料的内在质量要求（如低倍组织、非金属夹杂物、晶粒度和超声波检测等）按相应的专用技术文件规定，与以往采用42CrMoA钢时一致。

（2）力学性能 该曲轴经粗加工、焊接平衡块后进行整体调质处理。调质时曲轴总长5027mm，主轴颈直径240mm，在曲轴端头留放连体试块，试块直径大小与主轴颈直径相同。调质后在连体试块距表面1/2半径处取纵向试样做力学性能试验，力学性能要求见表2。

（3）中频感应淬火 该曲轴经精加工后，对所有主轴颈和连杆颈的轴颈及过渡圆角进行中频感应淬火，技术要求：成品表面硬度44～50HRC；轴颈硬化层深度≥3.3mm，极限硬度为44HRC；第1主轴颈沟槽边距轴颈淬硬层的非淬硬区宽度≤4mm；……