鲁伟明

（大秦股份有限公司湖东车辆段，山西 大同 037300）

1 PDS概述

近年来，随着铁路干线提速，我国空载货车直线脱轨事故频繁发生，基于保障铁路行车安全的需要，铁科院历经近十年探索与试验，研制出多功能全自动的实时车辆运行品质轨边动态监测系统TPDS (Truck Performance Detecting System)。TPDS是集各探测站以及列检作业场、车辆段、铁路局、铁道部等运用管理部门为一体的货车运行状态地面安全监测系统。

2 TPDS系统工作原理

该系统通过对轮轨垂直力和横向力的连续检测和分析，以及车辆运行状态综合评价，可实现对运行状态不良车辆的识别，并兼有对车辆装载情况（总重和超偏载）、车轮踏面擦伤（擦伤位置和当量大小）的检测功能，同时系统实现了与车号自动识别系统的集成和监测信息的网络传输，可自动将监测信息发送至指定地点，并可对严重的监测结果随时报警。

1）车辆运行状态识别：通过轮重减载系数、轴横向力/垂直力比值、轴横向力大小及变化特征实现。

2）车轮踏面擦伤识别：通过踏面擦伤车轮引起的冲击荷载的大小识别。

3）超偏载检测：通过车辆各轮轮载、轴载、转向架荷载大小与分布实现。

4）当量累计通过总重：通过列车总重与累计通过列车总重累加得到。

5）“移动垂直力综合检测方法”：在不增大轨枕间距、不恶化轨道平顺性的条件下即可大幅度增加有效检测区长度[1]。

6）设备横向力测试原理：将钢轨视为传递轮轨横向荷载的载体，而在钢轨的支承点上测量钢轨受车辆作用施加在框架结构中轨枕上的作用力大小。……