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2014年4月16日上午，韩国载有476人的“岁月”号客轮在全罗南道珍岛郡海域发生沉船事故，乘客中包括325名前往济州岛修学旅行的安山市檀园高中学生和14名教师。截至5月20日，这起事故已造成286人遇难（含4名中国人），另有18人失踪。这一悲剧不仅使韩国人笼罩在悲痛的阴影中，也引发世界各主要媒体的热议与各国人们的反思。

酿成悲剧的三大直接原因

2014年4月23日《人民日报》在转载《韩媒分析“岁月”号失事三大原因》一文中指出：持续高速运行，转舵操作不当，船体过度改造是酿成“岁月”号客轮沉没事故的三大直接原因。

首先，是客轮为了赶时间而高速运行，从当天早上7时28分开始到8时期间，“岁月”号速度达到39 km/h，即使在调转航向时，船速仍维持在35.19 km/h。

第二，转舵操作失误。根据韩国海洋水产部的航迹信息，事发时船向右转了45°。

第三，船体过度改造是致使客轮失事的另一原因。1994年初建时该船总吨位是5 997t，如今则增加到6 825 t，定员也从804人增加到921人。结构改造后，船体重心也显著提高。事发时该船载货量为3 608 t，比维持船体复原力的987 t增加了近3倍。超载货物没有牢固固定，导致船在转向时货物发生偏移，致使船体倾斜浸水。

暴露了六大安全管理漏洞

新华网综合韩国及其他国家媒体分析报道发表的《“岁月”号惨剧暴露六大安全漏洞》一文指出，事故暴露出该国在航海安全、运输管理、事故救援等机制上六大漏洞，值得认真反思。

漏洞一：缺乏对船员的岗前和应急培训。据韩国检方调查，“岁月”号船员在上岗前未经任何相关职责培训，船务公司也没有给船员讲解过相关章程。……