林 桢 楷

(广东省公路勘察规划设计院股份有限公司，广东 广州 510640)

钢箱连续梁桥大节段吊装施工设计计算分析

林 桢 楷

(广东省公路勘察规划设计院股份有限公司，广东 广州 510640)

以在建佛陈大桥为工程背景，从大节段吊装施工阶段主梁受力、变形情况，成桥状态下主梁关键部位上下缘应力大小、成桥位移，钢箱梁制造线形计算等几方面内容与常规小节段悬拼施工进行对比分析，从设计计算方面论证了钢箱连续梁桥中跨大节段整体吊装施工方案的可行性，分析结论对同类桥型设计具有一定参考意义。

钢箱连续梁，大节段吊装，施工方案，设计

在钢箱梁桥施工中借助桥面吊机进行小节段悬臂拼装已具备成熟经验，该法对吊装设备要求较低且施工过程梁段坐标具有可调性。但不同于斜拉桥、悬索桥等桥型在施工过程中可以通过拉索的张拉力对梁段标高进行主动调整，钢箱连续梁桥节段标高一旦出现误差很难在后续施工中进行调整，线形控制难度较大。近年来，随着吊装机械设备的发展，大节段整体吊装的施工方法得到越来越多的应用。相比小节段悬臂拼装，该方法能大幅度缩短工期、降低施工风险，梁段在工厂内拼装为大节段更有利于焊缝质量的保证[1]，同时也大大降低了主梁线形控制难度。

在大跨度钢箱连续梁桥施工中，大节段整体吊装施工方法使用较少，可借鉴工程经验有限。在对该工法下主梁关键部位上下缘应力、变形及钢箱梁制造线形等内容进行计算分析表明，佛陈大桥大节段整体吊装施工方法主梁结构安全、施工过程中线形控制难度较小，设计方案具有可实施性及安全性。……