王 政

(中铁二十三局集团第八工程有限公司，四川 成都 610091)

连续梁(50+2×90+50)m悬灌施工挂篮主纵梁受力分析

王 政

(中铁二十三局集团第八工程有限公司，四川 成都 610091)

以某公路桥梁工程为例，对工程采用的挂篮悬臂浇筑施工工法作了简介，说明了挂篮的设计思路，对挂篮主纵梁受力进行了详细的计算分析，计算所得的设计参数可为类似工程提供参考。

悬臂施工，主纵梁，挂篮，受力

1 工程概况

岳宜高速公路的荆江分蓄区特大桥右幅第108联，墩上部结构为(50+2×90+50)m变截面的预应力钢筋混凝土连续梁，梁体的断面形式为单箱单室，梁的顶面宽度为14.5 m，梁的底面宽度为7.0 m。箱梁的0号块断面的最高高度达5.5 m，本桥共有4个合龙段，每个合龙段的截面高度都为2.5 m，见图1。

本桥的0号块节段单幅总长为12 m，足够的长度保证挂篮系统的拼装，墩顶0号块的6 m长度范围内，梁体的截面高度保持一致为7.0 m，另外，两侧的3 m长子节段块则都位于二次抛物线上，抛物线的方程为：Y=2.5+0.001 784 65X2,相应点的坐标可以简便地通过函数式插值而得到。每个“T”构根据设计施工图，总共有12个施工块，从中间墩向两侧的墩发展的节段顺序为5×3.0+4×3.5+3×4=41 m，另外，边跨直线段、合龙段的长度分别为4 m，2 m，每个节段的梁体顶板厚度一致为30.0 cm，梁体的底板变化较多，0号块的底板厚度为150 cm，中跨合龙段的厚度为30 cm。其他部位的厚度由线性插值得到。梁顶横坡的单向人字坡的坡率为2%。本桥的预应力体系为三向预应力，梁体的竖向预应力筋以及0号底板的横向预应力筋采用Φ32的精轧螺纹钢，顶板的横向预应力筋及预应力主纵筋采用钢绞线。……