龚小冬 曾德银

(民丰特种纸股份有限公司，浙江嘉兴，314000)

民丰特种纸股份有限公司投产的幅宽3570 mm，车速700 m/min的特种纸生产线是由德国福伊特公司制造的。由于产品结构的不断优化，工艺控制参数要求不同，纸张的干燥曲线也在调整中，蒸汽冷凝水系统在实际生产过程中需不断进行优化改造，使该系统更加适合各纸种的生产。本文介绍了该系统的结构，并将实际生产中所碰到的问题及优化措施进行总结，以供借鉴。

1 蒸汽冷凝水系统设备构成

该造纸机设计车速700 m/min，干燥部由24个烘缸 (Φ1808 mm×4050 mm)组成，分前干燥部和后干燥部，详见图1。前干燥部采用三段通汽，末端配置了小真空系统和表面冷凝器，各段干燥部配置汽水分离器 (S1～S4)，将各段之间的供汽、压差的控制、水分的控制、余汽的回收利用等一些关联控制紧密地联系在一起。可以说从开机初期，无论是水分控制、纸张匀度、特种器材的使用寿命，还是蒸汽压力控制、余热回收利用等方面，该系统运行还是比较稳定的。同时，设计中将造纸机配套的热风干燥箱、热风回收系统、硬压光加热单元的尾汽和冷凝水全部回用到前干燥部汽水分离器，充分回收了蒸汽余热，使吨纸耗汽量控制在0.5 t标煤汽左右。

2 生产过程中进汽的操作和过程控制

2.1 两纸种蒸汽压力的控制与调节

从图1中可知，干燥部进汽时，前干燥部9#～17#烘缸和后干燥部20#～24#烘缸进汽后，排出的冷凝水和余汽参与到其余烘缸的进汽中，通过压差控制调节阀的开度，使各个烘缸的进汽压力、烘缸进出口的压差都得到控制，从而使各段的蒸汽得到充分的利用，纸张整体水分达到工艺控制的要求。……