金立忠 王成伟

(中交隧道局有限公司第三工程公司，江苏 南京 211100)

贵新隧道贯通误差预计

金立忠 王成伟

(中交隧道局有限公司第三工程公司，江苏 南京 211100)

以贵新隧道工程为例，对贯通误差进行了精度分析，介绍了点位布置与具体的测量方法，并对各点位坐标进行了计算，指出在洞外采用GPS联测，洞内采用支导线，其精度完全满足规范及设计要求。

贯通误差，精度，规范，计算

1 工程概况

中交隧道工程局有限公司承建的国道主干线福州绕城公路西北段RA9合同段路线位于福州市晋安区宦溪乡境内，起于贵新隧道中部，桩号为YK21+150，终于大洋村K26+400，距福州市区城北约30 km，全长5.241 53 km。本合同段主要经过点有：五峰寺、后垄、桂湖、大洋。主要工程包括：双线隧道总长度2 347 m/0.5座，其中贵新隧道左洞长2 336 m，右洞长2 358 m，路基总长度1 502 m，五峰寺特大桥长738 m；后垄大桥长482 m；大洋1号大桥长172.12 m。

2 点位布置及测量方法的确定

贵新隧道全长5.2 km，我标段从出口位置至贯通面长2.3 km。根据《公路勘测规范》表1，当两开挖洞口间长度为3 000 m～6 000 m时，贯通极限误差应小于200 mm，根据表2，贯通中误差洞外为60 mm，洞内为80 mm,全隧道为100 mm。高程中误差洞内外各为25 mm，全隧道35 mm。据此，洞外出入口布设控制点并采用D级GPS控制网联测，洞内拟采用支导线法，每220 m布设一个导线点，高程采用三等水准测量法在出入口联测。假设隧道出入口均采用同样的方法观测，则本合同段内的半座隧道的允许误差应为全隧道的一半，即m允=50 mm，下面根据仪器精度，测量方法，以右洞为例，对贯通误差进行精度分析，以检查是否符合规范及设计要求。……