蒲 毅，韩 蓄，董长青，吴 蒙

(1. 中国汽车技术研究中心 天津300300；2. 中国质量认证中心武汉分中心 湖北武汉430077)

车用材料有害物质管控策略研究

蒲 毅1，韩 蓄2，董长青1，吴 蒙1

(1. 中国汽车技术研究中心 天津300300；2. 中国质量认证中心武汉分中心 湖北武汉430077)

在源头加强车用材料有害物质管控，是促进汽车行业健康持续发展的重要途径。介绍了车用材料有害物质的主要危害、来源及替代趋势，分析了欧盟和中国有关车用材料有害物质标准法规的状况，给出了我国汽车企业管控策略，旨在提升法规应对能力和促进汽车工业优化升级。

车用材料 有害物质 标准法规 策略

近年来，随着汽车工业的迅猛发展，我国的汽车保有量逐年增加，2013年已达到1.37亿辆，同时，报废汽车数量也随之攀升，由此造成的环境污染和资源浪费问题日益突出。[1]为防止继续走“先污染后治理”的老路，行业提出了“源头预防，后端监管”的管控措施，强调在源头加强车用材料有害物质管控，以此作为实现废弃资源循环再利用，减少环境污染，促进汽车行业健康持续发展的重要途径。

1 危害使用情况及替代趋势

有害物质广义上泛指对环境或人体健康造成损害的物理性物质、化学毒素、生物性物质的总称，而车用材料有害物质主要指在法律法规中列出的和客户要求禁止、限制、减少其使用以及任何危害人体健康或环境安全的物质。

1.1 铅

铅是一种有害的重金属元素，对全身各系统，尤其对神经系统和造血系统和器官均有毒性作用。……