黄 勇，蔡丹云，丁明明

(浙江水利水电学院 机械与汽车工程学院，浙江 杭州 310018)

0 引 言

汽车接插件是以铜片为嵌件的注塑件，区别于将铜片组装于塑件上的传统方法，该类产品结构独特新颖，铜片紧密结合在塑件里而不易松动脱落，简化生产工艺流程，大大提高汽车电器的稳定性和可靠性，因而广泛应用现代汽车电子线路中.

某型号汽车接插件产品外观(见图1)，接插件结构复杂，且含三根铜片嵌件.金属嵌件在注射模注射成型过程中，首先[1]要解决的是嵌件的定位问题，因受到高压熔体流的冲击，嵌件可能发生位移或变形，同时塑料还可能挤入嵌件在上面预留，影响嵌件使用，因此嵌件必须可靠定位；其次还要考虑金属嵌件的安放和塑件的取出是否方便.作为车用接插件产品，为保证汽车电器性能可靠，需要有效保证插入的金属端子在一定的拔脱力下不易从塑件中拔出，气穴和熔接线不应该出现在嵌件附近的部位[2].金属嵌件材料为铜，由于塑件-铜的收缩率不同，制件成型后变形很大，容易造成开发失败.鉴于汽车接插件在生产中存在的难度，为了得到最好的注塑工艺参数，以某型号汽车接插件为对象，利用MOLDFLOW软件中的分析模块——MPI对其成型过程进行模拟分析.

图1 汽车接插件产品三维图

1 产品工艺性分析

接插件塑件部分体积为5.332 8 cm3，塑件材料为Ultradur B 4300 G6(PBT+GF30)，强度高、耐疲劳性、尺寸稳定、蠕变也小，绝缘性能优良，由于结晶速度快，流动性好，模具温度也比其他工程塑料要求低，该材料的物理参数如下：热传导率：0.22 W/m·c(260面礼℃时)；……