2014年4月，沿海散货运输行情受下游电厂检修、需求不振影响持续回落。月末下跌行情有所止步，运价企稳迹象明显。4月30日，上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收于点，较上月同期下跌7.1%；4月平均综合运价指数环比下跌5.6%。煤炭、粮食货种运价指数月平均值较上月呈不同程度回落。

1 煤炭运输

进入4月，新一轮的月度拉运计划使运输货源情况略有改善。4月6日，随着大秦线春季检修的开始，影响逐步显现，铁路煤炭调进量受到制约，到港货量的低位导致秦皇岛港库存加速下行，港口煤种的有效供给偏紧态势加剧，部分船舶滞港等货，船期有所延长，压港现象的加剧使运力释放明显受限，前期市场面临的运力过剩局面有所缓和。由于正处社会用电季节性淡季，沿海电厂纷纷在此阶段抓紧对旗下部分火电机组进行检修，同时下游水电挤压、气候适宜、火电需求疲软等因素的叠加，煤炭消费淡季影响显现。截至4月29日，沿海六大电厂存煤数量已经超过万t，可用天数达到20天。沿海煤炭运输市场需求整体回暖依旧乏力。月末，随着大秦线检修结束，预计5月，秦皇岛、曹妃甸、京唐等北方港口存煤数量会有所上升；煤价方面，大型煤企虽已明确表示5月将不再实行优惠政策，但因前期拉运充足，下游抢购意识不强，预计对运价的利好影响不大。

本期，运输市场运价反弹缺乏实质性支撑，煤炭运输市场同时出现货源不足和运力偏紧的局面，运价大幅回落。……