Mike+Duff

这是我们第一次接触第七代高尔夫R：

除了四轮驱动和218kW的输出功率，还有更多……

在瑞典一个结冰的湖面上驾驶完最新一代的高尔夫R之后，我们可以告诉你，大众汽车正为“R”系列子品牌的迅速扩张做准备。

第一辆高尔夫R推出至今仅有12年，它极为疯狂，搭载174kW的3.2L V6发动机，四轮驱动的第四代R32是整个演变过程中的经典的一笔；其次是第五代R32，不过仅比两轮驱动的“同胞妹妹”GTI快上一点可算是它的“终生遗憾”；第六代出现在2010年，车身上仅标记了一个“R”。它保留了四轮驱动，但是动力系统转而选择了4缸涡轮增压发动机；第七代紧跟其脚步，搭载了第六代R发动机的更新版本，同时依旧是四轮驱动。

该发动机主要基于大众EA888 2.0L涡轮增压引擎改造，拥有全新缸盖、喷油嘴和更大的涡轮增压器以及不同的活塞。最大功率是218kW，比老款提升了23kW，峰值扭矩380Nm。尽管功率提高，但是大众声称搭配手动变速器车型的二氧化碳排放量为39.8mpg，比原来改善了18%以上。

Haldex全驱系统是比较为人熟知的，当前方检测到打滑时，后轴上的电子控制离合器与永久旋转的传动轴相啮合，向后方传递扭矩。因此，它与大众一直使用了17年的系统近乎相同。不过我们也被告知，R车型的第五代系统拥有更快的反应能力，同时，如果检测到前轮动力充沛，后轮也会相应分配更多的动力。

同高尔夫GTI的性能选装包一样，R配备有限滑差速器。与其他现在的大众车不同的是，R可以将车身稳定控制系统完全禁用。别笑，这很有用，如果你像我一样碰巧发现自己在一个结冰的湖面上的话……