孙燕初

2010年12月17日，中国汽车拉力锦标赛(CRC)最后一站在广东佛冈站收官。以著名车手刘斌、张邱鹏、胡云飞、薛雷等组成的莲花车队驾驶莲花L3赛车，从近70辆参赛车辆中勇猛突围，张邱鹏获得1.6升组季军，成为一大亮点。在与高尔夫、晶锐、POLO等知名赛车的比拼中，莲花L3赛车表现出了十足的竞争力和令人看好的潜力。这已是莲花车队继CRC龙游站(亚太赛)之后再次斩获佳绩。

作为国内顶级赛事，佛冈站云集了来自全国各地的顶级强队。由于本站比赛是今年CRC的收官之战，各项年度冠军即将水落石出，竞争状况异常激烈。来自20余支车队的75辆赛车报名参赛，包括东南汽车万宇、云南红河、莲花车队、斯巴鲁等知名车队均来一决雌雄，国内的高尔夫、晶锐、POLO、思域以及标致206等合资品牌赛车战斗力也都很强。佛冈站的赛段难度也是有目共睹，赛段总里程达149 89公里，共有15个险峻多弯的赛段，作为国内少见。具有很高挑战性的水泥路赛段，对车手和赛车都是一次残酷考验。莲花L3在比赛中表现出色，充分展现其高性能的国际品质。不过，成绩没有让莲花车队的负责人薛雷满足：“莲花L3毕竟只参加过两站CRC比赛，还有很多地方有待我们挖掘，我相信，随着比赛的增多，莲花L3赛车也会一步步完善，成为竞争激烈的IRC赛场的冠军之车，我们很有信心心”!

莲花车队已成为2010中国赛车界炙手可热的新军，车队上下对2011年赛季充满信心。在2010年12月20日开幕的广州车展上，作为厂商车队的莲花车队齐整亮相，并对外宣布将冲击2011年度国家组总冠军。“事实上，莲花车队今年是首次参赛就取得这么好的成绩，实属不易。”青年集团董事局主席庞青年在赛后指出，“莲花车队的突出表现，除了源自车手本身的精湛车技外，正得益于其传承的国际品牌内涵及高性能品质。”莲花车队队长薛雷也说：“我们能取得这样的成就，这款车给了我们最大的支持。事实上，除了亚太汽车拉力赛外，在今年的中国汽车短道拉力赛中，莲花还获得两次冠军。我们对259个参赛专业车手的调查显示，都认为莲花L3是他们使用过最耐用的汽车之一，我们相信明年会拿更多冠军回来。”浙江青年乘用车集团副总裁、销售公司总经理王顺胜表示“各种专业、顶级赛事已经成为莲花汽车展示高性能、高品质的舞台，通过这样的赛事营销，莲花汽车的产品被更多的消费者认可与接受，莲花汽车的品牌美誉度也得到了快速提升。2011年我们将继续坚持赛事营销的道路，通过赛事平台全方位展示莲花汽车高性能、高品质。”

莲花汽车通过赛车运动展现出的高性能品质，获得了广泛认可。它在赛事出征的第一年，便浓墨重彩地书写了佳绩。这不仅反映了车队的技术实力，更重要的是为诠释莲花汽车的高性能、高品质提供了一个广阔的舞台。