於 朋 胡松青 田 力

(1. 上海艾思其工程技术有限公司，上海 200131；2.中国石油大学(华东)理学院，山东 青岛 266580)

0 引言

某机场航油管道始建于2003年，建设先后分为一期、二期两部分完成，长度分别约为20km和30km，管道外防腐层均为3层PE。一期管道建设同期实施了外加电流阴极保护(1座阴保站)，二期管道于2009年建成，与一期管道对接后，影响了整个管网的阴极保护效果。为此对整个在役管道的阴极保护运行情况进行了检测，并根据检测结果制定了相应的阴极保护追加改造方案，改造后阴极保护系统运行良好，使得管道得到了有效的保护。

然而，改造后的阴保系统在正常运行一年之后，保护电位出现异常波动，阴保系统近乎失效，导致管道运行存在隐患。经过现场检测和分析，确认管道受到了新开通的机场地铁的直流杂散电流干扰，从而对管道采取了杂散电流排流措施，排流效果良好，目前管道阴保系统运行正常。

1 阴极保护追加改造

1.1 阴极保护运行情况检测

对在役管网阴极保护运行情况进行了以下检测：保护电位测试、管网分布及电连接性测试、馈电试验。检测结果表明：

(1)保护电位测试：管道大部分测试点的阴保电位达不到保护要求。

(2)通过RD-PCM对管网的路由分布情况进行了检测：整个管网由主管道和机坪支管构成，主管道呈环状形态、部分对称分布，支管分布分散、不均匀，主管和支管的管径不一致，部分机坪管网防腐层是环氧煤沥青(主管为3PE)，从而造成整个管网保护电流分布不均匀；……