李 宏，初长红，喻 玫

（太原轨道交通装备有限责任公司，山西 太原 030009）

0 引言

接触网作业车是用于电气化铁路接触网［1］施工、维修、保养的多用途机车，适用于接触网上部设备的安装、调整、检修和导线高度及之字值的测量，同时可作为牵引车使用。接触网作业车用于抢修时，要求快速出动，迅速到达故障现场进行作业，在作业封锁区段和时间限制内顺利完成作业任务；接触网作业车用于施工作业时，有时与接触网放线车一起组成放线车组，在恒低速走行的同时进行施工作业。这就对接触网作业车提出了需具备高速运行、低速作业走行两种运行工况的要求。

1 TY5型接触网作业车主要部件结构

TY5型接触网作业车的基本结构见图1 ，其发动机功率为247kW，变速器档位多，具有良好的牵引特性，可用于牵引作业；配备两轴焊接式转向架，轴箱拉杆式定位，动力学性能良好，最高运行速度达100km／h；安装有低速走行控制系统，在机械传动作业车上实现施工作业双向行驶的恒低速运行，走行速度在0～10km／h范围内无级可调。

图1 TY5型接触网作业车总图

1.1 动力传动系统

TY5型接触网作业车采用潍柴动力股份有限公司生产的WP10.336电喷水冷柴油机，该柴油机燃油喷射系统采用了BOSCH的第二代电控高压共轨技术，排放可达到国Ⅲ标准，柴油机功率247kW，额定转速2 200r／min；采用富勒 RTO-11509F型变速器，该变速器是主、副变速器壳体整体式结构，采用分段式换档，主变速器有5个档位，副变速器有2个档位，主、副排列组合后成10个档，即组成9个前进档（其中—个为低档）和1个倒档。……