王肖洁

米其林将助力德国保时捷汽车公司参与2014年世界耐力赛并为其提供技术支持。根据2014年国际汽联世界耐力锦标赛和勒芒24小时耐力赛的比赛规则，赛车前后轮胎的尺寸均为31/71-18。米其林通过独特的模拟器开发LMP1组别新款轮胎。针对保时捷919 Hybrid 的特性，经双方专业技术团队的不断调试，最终成功研发出与之最匹配的赛事轮胎。米其林赛事总监顾鞍龙解释道：“米其林之所以能成功研发与保时捷919 Hybrid相匹配的赛事轮胎，主要得益于米其林与保时捷公司在耐力赛中累积的丰富经验。双方工程师们积极沟通，以确保米其林轮胎与保时捷919 Hybrid配合良好。”

轮胎在赛车性能及能耗的管理上发挥着至关重要的作用，据2014 世界耐力锦标赛的规定，参赛选手还需兼顾能源消耗分配。LMP1原型车的能耗很大程度上取决于两个基本因素：重量和空气阻力，这两者受轮胎影响最大。在性能方面，轮胎通过与悬挂的协同配合来有效提高车辆的效能，与此同时，轮胎与悬挂必须能够承受车身重量以及巨大的空气动力的负荷，往往空气动力负荷甚至可达车身质量的三倍。在某些特定或者干燥赛道上，这些原型车所产生的横向和纵向加速度甚至可以超过3G。