王明海 徐颖翔 郑耀辉

(沈阳航空航天大学航空制造工艺数字化国防重点学科实验室，辽宁 沈阳110136)

随着科学技术的迅猛发展，对工程结构材料性能的要求不断提高，尤其在航天、航空、船舶等重要场合，传统的单一组份材料已经很难满足要求，因此，常用叠层材料代替单一材料来使用。叠层材料多由铝合金、钛合金及复合材料组成，它比单一材料具有更高的比强度。在装配叠层材料过程中，需要大量的铆接和螺接孔，为了保证装配质量和装配效率，应对叠层材料进行一次钻孔，而不是分开钻。商丘师范学院的张兴华［1］对钛合金Ti-6Al-4V和铝合金7075-T6组成的双金属叠层材料进行了钻削实验研究，分析了叠层顺序、压紧力和切削参数对层间毛刺大小和微观形态的影响。试验结果表明叠层顺序和压紧力对层间毛刺的大小有显著的影响，而主轴转速和进给量对层间毛刺的高度影响不明显。徐晓霞等人［2］利用田口正交试验设计方法，通过对铝合金2024-T3和7075-T6组成的层叠材料进行干式钻削试验，分析了叠层顺序、预加载压紧力、进给量和转速对层间毛刺的影响，试验表明预加载压紧力和钻削进给量对层间毛刺的大小影响较大。

德国研究学者B.Denkena［3］等人用铣刀采用螺旋铣削的加工路径铣削复合材料/钛合金叠层板构件，被加工孔的直径可以通过数控编程控制螺旋铣削的路径来实现。与传统的钻削复合材料/钛合金叠层板构件相比，螺旋铣削可以减少钛合金的出口毛刺缺陷和复合材料的分层缺陷，其主要研究工作针对轴向进给速度Vf和切向进给速度Vc对铣削力和制孔质量的影响。……