吴家赵WU Jia-zhao

（中交隧道工程局有限公司，西城 100088）

（CCCC Tunne1 Engineering Company Limited，Xicheng 100088，China）

0 引言

隧道技术的进一步发展，使得盾构隧道逐渐成为了繁忙闹市区或是软弱岩土层地下工程项目施工的重要施工措施。即使盾构施工技术在不断地改进，但是在实际的施工过程中，造成的地层位移问题并没有得到很好的解决。因此研究地铁盾构隧道施工的地表沉降问题有着重要的现实意义。本文以某工程项目为例，对地铁盾构隧道施工过程中的地表沉降问题进行了分析研究，为类似工程项目的施工提供参考资料。

1 隧道施工地表沉降的具体发展情况

1.1 地表沉降的发展过程 盾构在不同的地层掘进过程中，导致地表变形能够分为五个阶段。其一，先期沉降，主要是由于地下水位偏低，孔隙水压力的减少，而围岩的有效应力不断增加导致地层的下降。其二，开挖前地层的沉降与隆起。这主要是因为施工操作面的施压，当压力过大时，地层将会隆起。当压力偏小时，地层则会沉降。其三，盾构通过的过程中，地表的下沉。这主要是因为实际施工的扰动，导致盾构和围岩土体之间剪切的错动，最终导致地表沉降。其四，盾构空隙的沉降。围岩土体在失去支撑后，隧道外围管片背面没有及时注入岩浆，导致盾构空隙的沉降。其五，后期的沉降。这主要是结构的变形，孔隙水的下降以及地层的扰动等多种原因造成地表的沉降。

1.2 地表沉降的主要原因 盾构推进造成的地层损坏以及盾构隧道被扰动，是地铁隧道施工地面沉降的主要原因。……