刘艳辉，赵世春，Manfred Keuser

(1.西南交通大学土木工程学院,成都 610031；2.慕尼黑联邦国防军大学土木与环境学院,德国Neubiberg 85577)

国际铁路联盟规程UIC777-2及应用概述

刘艳辉1，2，赵世春1，Manfred Keuser2

(1.西南交通大学土木工程学院,成都 610031；2.慕尼黑联邦国防军大学土木与环境学院,德国Neubiberg 85577)

当前，如何考虑列车脱轨撞击结构的作用是我国高速铁路站房设计中亚待解决的问题之一。国际铁路联盟标准方面出版物UIC规程，在国际上具有重要地位，欧洲规范中与铁路有关的条款制定，UIC规程是重要依据之一；我国也把UIC规程作为铁道行业标准的重点采纳标准。规程UIC777-2针对跨铁路线结构提出了在轨道区的设计要求，目标是提出合理的、可操作的方法来尽可能减少由于列车脱轨撞击跨线结构及邻线结构而引起的危害。就欧洲规范UIC777-2中的结构设计策略、设计方法及预防保护措施在欧洲的实际应用情况进行介绍，目的是适当吸取国际铁路联盟的有益经验，为进一步提出适用于我国高速铁路站房抵御高速列车脱轨撞击的设计方法奠定基拙。

UIC777-2；列车脱轨；结构设计；撞击荷载

从1999年兴建的秦沈客运专线开始,经过10多年的高速铁路建设和对既有铁路的高速化改造,中国目前已经拥有全世界规模最大、运营速度最高的高速铁路网。

随着中国高速铁路迅猛发展,作为高速铁路网络中关键节点的高速铁路站房也迎来了建设高潮［1-5]。与我国传统火车站相比,新一代高速铁路站房在功能定位、规模和形式上都发生了显著变化,极大改善了旅客出行环境；……