王书鹏

(石家庄铁路职业技术学院,石家庄 050041)

中美铁路道作试验的比较研究

王书鹏

(石家庄铁路职业技术学院,石家庄 050041)

中美两国规范将道昨分为面昨和底昨，其中中国面昨需检测7项性能16个物理参数，底昨需检测4项性能6个参数；美国面昨需检测5项性能7个参数，底昨需检测5项性能8个参数。通过比较两国铁路道昨的试验规范，得出以下结论：（1）中国规范对于底昨给出了固定的颗粒级配范围，方便了施工选材；美国规范中底昨的颗粒级配与面昨及路基填料的颗粒级配有关，更合理地体现了底昨的过渡作用；（2）中国规范固定了试样的颗粒范围及数量，简化了试验操作但使得结果不能反映全部道昨的性能；美国规范中道昨的性能参数多通过试样的颗粒级配百分率计权求得，结果能全面反映道昨性能且适应于任何粒径的道昨；（3）中国规范缺少试验数据偏差的内容；美国规范对试验的重复性偏差及复现性偏差均有详细要求。

铁路道昨；试验；中国规范；美国规范；比较

道作是用作承托铁路轨枕的碎石,从铁路出现到现在一直被广泛应用。目前,我国涉外铁路项目逐渐增多,客观要求我国铁路的一部分试验标准应与国际接轨。考虑美国材料与试验协会(American Society for Testing Materials,简称ASTM)标准在国际上有广泛的认可度,对中美铁路道作的试验进行了比较研究,为涉外铁路项目的具体实施提供参考。

1 中美铁路道昨试验概况

我国规范《铁路碎石道作》(TB/T 2140―90)［1]对道作作如下定义,道作由开山块石破碎、筛选而成,根据材质性能和参数指标按规定分为一级道作和二级道作。……