蔡敦锦，颜 乐，李 悦，宋彦辰，王 平

(西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室,成都 610031)

桥梁参数对桥上无缝线路伸缩力的影响分析

蔡敦锦，颜 乐，李 悦，宋彦辰，王 平

(西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室,成都 610031)

基于有限单元法和梁轨相互作用理论，以铁路常见桥型连续梁桥和简支梁桥为例，建立了线-桥-墩一体化桥上无缝线路计算模型，分析了伸缩力的作用规律及桥梁跨数、支座、墩台纵向水平刚度、桥梁跨度对伸缩力的影响。结果表明：宜增大连续梁相邻简支梁桥墩的纵向水平刚度，以提高其承载能力；对于多达数十跨、数百跨的简支梁，可只取10跨计算；对于多联连续梁桥，可只取相邻5跨简支梁进行计算；我国桥上无缝线路计算中一般未考虑活动支座摩擦系数的影响及将支座视为刚性体，都是偏于安全的；桥梁墩台纵向水平刚度不宜过大。

桥上无缝线路；伸缩力；桥梁跨数；墩台刚度；桥梁跨度

桥上无缝线路不同于路基上的无缝线路,因涉及到桥梁与轨道的相互作用,其研究难度较路基上无缝线路更大,随着高速铁路大规模的建设,特别是既有繁忙干线大范围换铺跨区间无缝线路及新建铁路全面一次铺设跨区间无缝线路,推动桥上无缝线路技术在近些年得到了突飞猛进的发展,极大地丰富了桥上无缝线路的技术内涵［14]。影响有作轨道桥上无缝线路梁轨纵向相互作用规律的因素很多,国内外的学者对桥上无缝线路此方面的研究已相当成熟［58],但是尚未从桥梁的角度出发,全面总结桥梁的各种参数对桥上无缝线路的影响,因此有必要对其进行研究和总结。……