文/东方明

61年前的华东春运

文/东方明

史海穿越

“春运”这个特定称谓，产生于61年前的1953年，当时称为“春节客运”，后来又称为“春节期间的交通运输”，到改革开放后简化为“春运”。近年来，铁道部、交通部都把春节前的15天至节后的25天这一时段定为“春运高峰”时期。

春运难题始于这年

1953年的春节客运，事先就已经成为一个引人严重关注的社会现象。那年的春节是2月14日，之前一周，中华人民共和国政务院财经委员会发布通知，要求“保证春节铁路装卸工作”；同日，国家铁道部下发内部文件，“指示各路局做好春节客运工作”。

而据2月7日新华社发布的消息称：据铁路部门预计，今年春节旅客将比去年同期增加100万人次。早在两周之前，国家铁道部专为春节客运举行的全国各路局局长电话会议上的通报称，“今年春节客运负荷量最大的应是以上海为运输中心的华东地区，其次是北京以及以沈阳为运输中心的东北地区”。由此可见，那年的春运重点是华东，尤其是上海。据1953年3月下旬上海铁路局、交通局联合向上海市府呈递的《关于今年春节客运工作的总结报告》中显示，国家铁道部预计增加的那100万人次中，上海铁路局占了大约四分之一之多，而乘坐轮船和长途汽车（当时的长途汽车不过是上海开往江浙周边城市，最远的不过南京、杭州）的与去年相比增加的也有3万余人次。

当时，上海市的人口籍贯结构还是与新中国成立前一样，除了本埠籍外，客籍的居住人数依次为江苏、浙江、安徽、福建、山东及广东等省，其身份以工人、职员及其家属居多，还有部分大中专学生。……