钱国超，邹德旭，颜冰

(云南电网公司电力研究院，昆明 650217)

1 前言

电力变压器是电力系统中最为重要的设备之一，而分接开关是变压器重要的附件之一，它是在变压器负载变化时提供恒定电压的一种装置，对于保证用户和系统的电压质量具有重要的作用。某110 kV变电站主变压器有载分接开关油枕连续几次出现油位偏高的情况，检查发现渗漏油的原因为油口紧固螺栓松动导致。以下介绍了对该变压器分接开关进行吊芯检查和处理的过程。

2 分接开关吊芯检查

1)吊芯前、后分别对该主变有载分接开关绝缘、直流电阻等进行测试、比对，试验数据正常、合格。

2)吊芯后对有载调压分接开关进行外观检查无异常。

3)对有载分接开关储油桶内壁及触头、底座出油口及各密封部位进行检查。

4)擦净储油桶内部残油，30分钟后进行观察，发现在底座传动齿轮处有油迹，其余部件处清洁无油痕，初步排除出油口、内壁及触头处渗漏油的可能性。

5)再次擦除油痕、静止，再进行观察时，发现底座传动齿轮处仍有油迹，内壁与底座的密封圈处有油迹，空心齿轮与油迹之间没有油流过的痕迹，因此，确定渗漏有点为内壁与底座的密封圈处。

图1 储油桶底座密封剖面图

3 油室内漏原因分析

1)分接开关吊芯检查确认的漏点为桶壁与底座的密封圈。

2)密封件存在不同程度的老化;

3)有载分接开关油枕和变压器主体油箱油枕是分开布置，有载分接开关油桶底部与变压器油箱高度差约2.5 m，因此在正常运行时，油桶密封圈受到主变本体内变压器油施加向上的压力;

4)当有载分接开关调档时存在不同程度的振动，密封圈可能存在轻微移位现象，从而导致本体内变压油渗漏至有载分接开关油桶内。

4 处理情况

由于该渗漏油处位于内壁与底座的密封圈处，密封圈在内壁及底座组装时一并进行，组装后，需进行水平及压力检测，因此，现场无法取出并进行更换。因此对于该缺陷只有采取两种方法处理，即对该渗漏油处密封圈进行紧固处理或是更换有载分接开关。

由于现场无法及时更换 分接开关，因此对该渗漏缺陷的处理方法是对出现渗漏油处的密封圈进行加固处理，即用一圈相同大小的密封圈放于该密封圈处，用平口螺丝刀隔着新密封圈对漏油处密封圈进行均匀下压加固处理，此方法只能让漏油处密封圈的密封性得到加强，能起到减缓渗漏油的作用。

处理后擦净储油桶内油迹，静置3小时后观察发现渗漏油情况有明显改善，经对比后每小时渗漏量轻微，仅在漏油处密封圈发现少量油迹，未流至底座传动齿轮处。

5 结束语

1)对主变的巡视，关注有载分接开关油枕油位指示并定期记录油位数据，并重点关注油位变化量与时间的关系。

2)为确保主设备安全稳定运行，结合大修技改机会对该分接开关进行更换。

［1］DL/T 265－2012.变压器有载分接开关现场试验导则［S］ .

［2］姚志松，姚磊.有载分接开关使用手册［M］.中国电力出版社，2003.