文/余建福（安徽合力股份有限公司）

叉车作为一种装卸搬运工业车辆，必须要有可靠的液压传动系统和制动系统，保证车辆的转向、装卸和制动性能。现有叉车的液压系统和制动系统是两套单独的系统，分别采用液压油和刹车油两种不同的介质，其中制动系统大部分采用鼓式人力制动，主要由制动踏板、人力制动总泵、制动油壶及制动器等组成，虽然结构简单，但不带助力，制动踏板需要的力较大，操作费力，劳动强度较大，舒适性差。本文介绍的全液压助力制动叉车液压系统，液压系统和制动系统共用一个泵源，不仅能满足叉车液压系统的装卸要求，还能满足液压助力制动系统和全液压转向系统的要求，操作轻便舒适，微动特性好。

一、全液压助力制动叉车液压系统结构

全液压助力制动叉车液压系统原理如图1 所示，其结构主要由齿轮泵33、多路控制阀8、全液压助力制动阀19、全液压转向器16、防爆阀10、转向油缸15、起升油缸11、倾斜油缸9 及液压油箱1 等组成，制动系统采用液压助力制动系统，主要由制动踏板、液压助力制动阀及制动器等组成。

二、全液压助力制动叉车液压系统的工作过程

1.全液压助力制动及转向状态

叉车启动时，齿轮泵33 工作，齿轮泵从油箱1 吸油，油液进入多路控制阀8 的进油口P1，流经环形油道30 进入稳定分流阀31，将油液分成两路，一路油液供给升降换向阀5 和倾斜换向阀7，另一路油液通过稳定分流油口PF 供给全液压助力制动阀19。……