江苏/殷彬峰

车型：F18，配置N52发动机。

故障现象：客户进厂反映燃油液位不准，行驶过程中燃油表液位表会往满箱油方向上涨，同时也会下降，有时油箱加满油后指针会停止在半箱油状态。

故障诊断：接车后验证客户反映的现象的确存在，连接宝马诊断仪读取故障码为 “右侧燃油液位传感器对正极短路或断路”。分析故障码导致原因可能是线路故障，燃油液位传感器损坏，模块损坏。执行仪表自检测功能，燃油表指针能从零刻度转到顶，表明仪表是正常的。诊断仪进入KOMBI仪表读取了数据，如图1、图2所示。

图1 数据流1

图2 数据流2

左侧油位为0L，右侧为27.74L，同时对照其相应的阻值（燃油液位越低，电阻越大，反之同理）。利用万用表测量其油位传感器的电阻值与诊断仪里面的显示数值相同为990Ω。测量的数据与电脑显示数据一样则可以判断线路与控制模块没有问题。

检查左右油位传感器的各个插头连接未见异常，对调左右油位传感器线束插头后显示左侧油位为27.74L，右侧油位为0L，证明燃油油位传感器到KOMBI的线路是没有问题的，也就是说JBE也是正常的。KOMBI、JBE的中间线路是好的，问题出在左右两个燃油油位传感器上，那到底是哪个油位传感器出故障了呢？在燃油箱内有两个燃油油位传感器。这两个燃油油位传感器分别提供一个燃油储量信号，由这两个信号得出一个和。燃油油位传感器JBE中，通过PTCAN将信号转发至组合仪表。燃油油位传感器由下列组件构成；

具有滑动触头和滑动触头轨道的电位计