张军 徐林

(中交第二公路勘察设计研究院有限公司，湖北武汉 430056)

1 概述

预应力混凝土变截面连续梁桥是目前使用较多的一种桥型，对跨径较大的变截面连续梁，一般采用挂篮悬臂浇筑法施工，而对于跨径不大的变截面连续梁，可根据实际情况采用挂篮悬浇法施工、满堂支架现浇法施工和分节段支架现浇法施工。由于文献［2］已对变截面连续梁挂篮悬浇法和满堂支架现浇法进行过比较分析，因此本文只对满堂支架现浇法和分节段支架现浇法进行比较分析。

2 工程概况

某桥为(40+60+40)m预应力混凝土变截面连续箱梁桥，双向六车道，设计汽车荷载等级为公路—Ⅰ级，箱梁采用直腹板的单箱六室结构变截面箱梁，箱梁顶板宽度为28.6 m，箱体宽度为23.6 m，悬臂2.5 m。两端及中跨跨中梁高1.8 m，箱梁根部梁高3.5 m，其余主梁梁高变化采用二次抛物线。跨中箱梁底板厚度22 cm，靠近根部箱梁底板厚度52 cm，底板厚度变化也采用二次抛物线渐变;根部箱梁横梁处底板厚度局部加厚到80 cm，其间按直线变化。箱梁腹板厚度采用50 cm～70 cm。箱梁采用C50混凝土。箱梁横向设2%的双向坡，横坡通过箱梁顶板调整，箱梁底板保持水平。全桥纵向按全预应力混凝土构件设计。桥型布置图见图1，标准横断面图见图2。

该桥原设计采用满堂支架现浇施工方案(方案一)，由于受施工条件限制，腹板纵向预应力钢束只能采用单端张拉，考虑到全桥长140 m，单端张拉预应力损失较大，后来改为分节段支架现浇施工方案(方案二)，方案二节段划分如图3所示，该方案腹板钢束均采用单端张拉，相邻节段腹板钢束采用连接器进行连接。……