尚延刚 余谨涵

(武汉地产集团，湖北武汉 430024)

1 概述

城市隧道顶部开口型自然通风方式是指沿隧道前进方向的顶部间隔一定距离布置通风口与外界大气连通，充分利用隧道内、外热压、自然风压和车辆行驶时的交通风压等动力进行隧道内、外空气交流的一种通风方式［1］。隧道顶部自然通风口吸进的新鲜空气能够稀释隧道内污染空气达到降低污染空气浓度的目的，通风口排出的污染空气能够降低隧道内污染空气中的污染物总量从而达到分流空气中污染物的目的，因此对于开设顶部开口的城市隧道，无论自然通风口是处于进风还是排风状态，其对隧道到通风系统产生的作用都认为是有利的。城市公路隧道相对于山岭公路隧道而言，通常埋深都较浅，覆土较薄，在不影响路面交通情况和地面建筑的情况前提下，有利于设置自然通风口，设置自然通风口不需要消耗电能，利用天然的压差进行通风，具有十分显著的经济效益［2］。显而易见，顶部开口的面积越大，越有利于整个隧道系统的自然通风，但是城市隧道对于占地要求相对较高，往往隧道沿线的绿化和景观布置有一定的要求，限制条件较多，需要在有限的面积和约束之下对通风口的大小、形状以及间距等进行合理设计。目前在城市隧道的通风系统中设置顶部通风口已经渐渐成为一种设计趋势，然而对于通风口的开口面积、开口形状、通风口间隔布置的区间长度等因素还没有进行过系统的研究，形成的结论对工程建设的指导意义不大［3］。……