李 捷 张建升 王建民

(北京中交华联科技发展有限公司，北京 100101)

0 引言

城市桥梁作为城市交通路网的关键节点，其技术状况的好坏不仅影响到结构自身的安全使用性能及耐久性，也影响到区域交通经济效益的发挥。由于受到使用环境、有害物质的侵蚀，车辆、风、地震、疲劳、人为等作用，再加上材料自身性能随着运营时间的增加不断退化，往往会导致结构各部分在远没有达到设计使用年限之前就产生不同程度的损伤和劣化;这些损伤如果不能及时得到检(监)测、评定和维修，轻则影响行车安全和缩短使用寿命，重则导致桥梁的突然破坏甚至倒塌。

在整个城市桥梁养护管理环节中，客观评定桥梁结构的技术状况对确保城市道路通畅和国民经济顺利发展有着极其重要的理论和现实意义。当前，无论是城市市政工程行业还是公路工程行业，对桥梁结构的技术状况评定主要是采用定期检查来进行，具体的行业标准为JTG H11-2004公路桥涵养护规范［1］、JTG H21-2011公路桥梁技术状况等级评定标准［2］和CJJ 99-2003城市桥梁养护技术规范［3］;定期检查的一个重要不足之处在于无法实时进行桥梁结构状态的识别判定，以至于对结构的技术状况变异现象难以及时掌握进而采用处治对策。近几年来，相关专业人员及城市桥梁养管单位开始采用实时状态感知的方法来及时了解桥梁的技术状况，在这个方法体系中如何应用感知的数据进行城市桥梁技术状况评定成为一个急需解决的问题。……