张新文

(中铁第四勘察设计院集团有限公司，湖北武汉 430063)

0 引言

为适应铁路总公司对铁路工地混凝土拌和站标准化管理的有关要求，大力推行现代化管理手段，构筑科学系统的标准化管理体系，充分发挥机械化、工厂化、专业化、信息化施工的优势，促进铁路建设施工管理的标准化、规范化、精细化，规范工程现场管理，全面提升工程质量、安全、环保管理水平和行业文明施工形象，保障工程质量安全。铁路沿线主体工程的混凝土必须由工厂化的集中拌和站统一供应，严禁使用小型分散拌和的混凝土。因此，设计单位应在现场调查的基础上，按照全线施工组织设计的方案，对铁路沿线混凝土拌和站进行专项设计，确定拌和站建设标准、数量以及站址布置等，并将相关费用纳入概算，以满足铁路工厂化施工及信息化、标准化管理的要求。

1 混凝土拌和站的外业调查

铁路工程的混凝土拌和站按其主要服务的对象可分为线下工程拌和站和预制梁(轨枕、轨道板)场拌和站。后者是根据梁场及枕、板场的选址来确定，前者应结合铁路沿线的工程情况、拌和物使用时间要求及建场条件，经技术经济比选后确定。本文主要是对线下工程拌和站的设计进行简要说明。外业调查前应收集本线路的平、纵断面图，了解本项目的主要技术标准及路桥隧工程的分布情况，并搜集类似项目的每路基公里、桥梁公里、隧道公里的混凝土用量情况，粗略估算本项目线下工程总的混凝土用量。……