苏 华

(中煤科工集团武汉设计研究院有限公司，湖北武汉 430064)

0 引言

随着我国城镇化的飞速发展，为满足城镇交通发展的需求，市政道路工程逐渐增多，在市政道路工程建设中，经常会在某些路段出现软土地基，其承载能力一般不会超过50 kN/m2。因此，对于软土地基的处理成了市政道路工程中的重点和难点。

目前关于软土地基处理方面有很多学者进行讨论，特别是对高速公路，以及桥梁、涵洞等工程方面已取得很多可应用到工程实践中的经验，然而对市政道路工程，特别是在温州沿海地区却涉及较少。

由于市政道路工程工期紧、施工场地通常又比较狭窄，有时还需要维持既有道路的正常交通。虽然处理软土地基的技术和方法很多，但是如何选择适合温州沿海地区市政道路工程软土地基处理的方法，成为目前工程实践中亟需解决的问题。

1 软土地基特性及破坏机理

根据《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》的判别标准:天然含水量不小于35%、天然孔隙比不小于1或十字板剪切强度小于35 kPa的地基称为软土地基。

基于软土地基的特殊特点，在市政道路工程中表现出如下不利的工程性质。

1)地基承载能力低，难以施工。

2)由于压缩性大，导致沉降量较大，不能满足使用功能。

3)开挖基坑容易引发沟槽边坡失稳破坏，影响施工的顺利进行。

2 软土地基处理方法的比选

2.1 软土地基处理方法

对软土地基的处理对策有很多，不论采用何种方法，处理后的地基必须满足强度、变形、动力稳定性和透水性要求，从而达到提高地基承载力，减小不均匀沉降以及路面设计使用年限内的残余沉降(一般简称工后沉降)的目的。……