王幸林

(中煤科工集团重庆设计研究院有限公司，重庆 400016)

0 引言

随着城市的发展，近年来地铁在我国各大城市迅速兴建，与此同时，地铁沿线的各种工程项目的数量和规模也迅速增加，地铁隧道的安全性不可避免地会受到周边沿线各种工程活动影响。临近建筑物深基坑开挖工程是较常见的对隧道影响的因素之一。位于已建地铁隧道附近的深基坑开挖工程，由于开挖引起坑内土体回弹和周边地层位移和沉降，隧道结构在单侧卸荷的情况下，原有的受力平衡状态受到影响，隧道结构将产生较大变形，如果变形超出规范允许范围，将严重影响地铁的正常运营和稳定性。为此，施工过程中必须严密监测隧道结构的变形。

本文采用ANSYS有限元程序，考虑实际施工分步开挖的影响和土体与支护结构的相互接触作用等因素，对江苏银行苏州分行园区办公大楼基坑工程进行了全三维非线性有限元分析。该分析方法和所得结论可为该工程的设计与施工提供有益的科学依据。

1 工程概况

1.1 工程概况及其周边环境

拟建中的江苏银行苏州分行园区办公大楼，位于苏州工业园区，被苏雅路、星汉街、苏华路三条市政路半环抱。场地总占地面积约5 120 m2，拟建建筑物主楼为地上23层，地下3层。该工程基坑面积约为 3 892.7 m2，长 71.1 m，宽24.75 m。基坑开挖深度为17 m，基坑安全等级为一级。基坑到地铁主体结构的外轮廓线距离为13.5 m。

1.2 场地的工程地质条件

拟建场地属长江三角洲太湖流域冲湖积相堆积平原，地貌形态单一，水系发育。……