崔 令

(河北建筑设计研究院有限责任公司，河北石家庄 050000)

1 工程概况

邯郸至大名高速公路是邯郸市规划“三纵两横一环”高速公路网中的重要一“横”，对于完善邯郸市区域高速公路网的布局结构，满足区间交通需求，密切邯郸市与周边省市之间的交通联系具有重要意义。建成之后也将成为山西及河北南部地区连接胶东半岛的又一条便捷出海通道。邯郸市区收费站位于邯郸市区东南外环处，其中收费棚建筑面积2 600 m2，共设五个车道，结构采用钢框架结构，沿道路方向1跨，跨度18 m，垂直道路方向5跨，中跨为22.8 m，其余跨均为17.1 m，结构主体高度12.75 m。建筑效果见图1。

图1 邯郸市收费棚效果图

2 地基基础设计

拟建场地区为华北冲击平原，施工土层由上至下分别为素填土和性状稍有不同的粉质粘土。

根据地质勘察资料，独立基础落在第②层粉质粘土上，粉质粘土层地基承载力特征值fak=110 kPa。±0.000相当于绝对标高 59.225。

基础计算采用PKPM计算程序中的JCCAD，采用钢柱下独立基础，柱脚采用刚性柱脚即钢柱插入内框架柱做法，具体做法详见图2。

图2 柱脚做法图

3 结构设计

3.1 结构设计基本概况

1)本工程结构设计基准期为50年，设计使用年限为50年，建筑安全等级为二级，建筑抗震设防类别为丙类，地基基础设计等级为丙级，框架抗震等级四级，抗震设防烈度:7度，设计基本地震加速度:0.15g，设计地震分组:第2组，建筑场地类别:Ⅲ，特征周期 0.55。

2)四面均为开敞结构，故不考虑抗风。

3)结构顶面活荷载标准值:考虑检修及积雪荷载取2.0 kN/m2。……