冯 电，王浩之，谢文昌

(长沙理工大学桥梁与结构工程学院，湖南 长沙 410004)

目前大跨度梁式桥普遍采用长悬臂宽箱截面，以减轻自重和方便施工。这种截面剪力滞效应不容忽视。相对其它荷载而言，大跨度梁桥恒载产生的内力占总设计内力的80%～90%［1］，笔者抓住恒载效应这个主要因素分析了不同腹板倾斜角度对宽箱梁纵向应力和剪力滞效应的影响。长期以来，有大量学者对影响箱梁应力和剪力滞的梁高比、横隔板、结构横坡、顶底板以及腹板厚度等几何因素进行了研究，2010年Kumar［2］以箱梁的几何尺寸作为研究参数，建立了矩形和梯形截面的不同高跨比的几何非线性空间有限元模型，对恒载作用下的预应力混凝土箱梁剪力滞进行了分析，同年，Zou［3］等建立了44 片采用FRP 混凝土桥面板简支梁空间有限元模型，对FRP 混凝土桥面板的剪力滞进行了系统的参数分析。在国内，曹国辉等对影响薄壁箱梁的几何参数进行了系统的研究［4］，其中也涉及到了腹板倾斜角度对剪力滞效应的影响，但其针对的是等截面连续梁桥，截面为单箱单室，其结论对单箱多室的连续－ 钢构梁桥是否适应我们不得而知。张玉平等［5］通过改变顶底板、腹板厚度，对斜拉桥主梁剪力滞进行了几何参数分析，文献［6］对宽箱梁连续－刚构组合梁桥的剪力滞进行参数分析，其研究的参数主要包括宽跨比、翼板的宽度以及腹板的厚度。张杨永［7］在文献［6］的基础上研究了宽高比、跨径的布置对连续刚构桥剪力滞效应的影响。……