鲁艳艳

【摘 要】 城市轨道交通建设需要大量的资金，仅仅依靠政府财政支出难以满足巨额的资金需求。探索新的融资模式，拓宽融资渠道，成为城市轨道交通建设领域一个新的课题。本文从城市轨道交通的经济特性出发，探讨了城市轨道交通融资的几种模式，并对混合融资模式下的PPP和BOT模式进行了比较分析。

【关键词】 城市轨道交通；经济特性；融资模式

随着我国经济的高速发展，城市化进程逐年加快，高程度的城市化率给交通带来巨大的压力，单纯依靠低运量型的地面常规交通方式已无法满足现代化城市高速发展需要，在这种形势下，城市轨道交通应运而生。城市轨道交通具有投资金额高，资金需求量大，运营成本高，资金回收缓慢等特点，因此融资模式的选择对于轨道交通的建设至关重要。但由于城市轨道交通特殊的经济特性，在融资模式的选择上，需要综合考虑这些因素。

一、城市轨道交通的经济特性

1.城市轨道交通属于准公共用品

按照萨缪尔森著名的《公共支出纯理论》，物品通常被分为两类，一类是私人消费品，这类消费品在不同的个人之间分配；另一类是公共消费品，这类物品所有人共同使用。私人物品具有竞争性和排他性，而公共用品具有非竞争性和非排他性。但“有些物品既不是公共物品又不是私人物品，而是介于两者之间，我们通常称之为非纯公共用品，或准公共用品。其中一个例子是拥挤性消费。这意味着，如果一个人以某数量增加消费会减少其他人所能使用的总量，但是减少额小于消费的增加量。……