李兴亮

摘要：有关桥梁结构裂缝的成因及防治对策是很复杂的，有待进一步研究、只有搞清楚了裂缝的机理。才能对症下药、只有合理的处治措施，才能使国家有限的建设资金发挥最大的经济效益。

关键词： 公路桥梁工程 钢筋混凝土 结构裂缝

中图分类号：TU997文献标识码： A

前言

目前，公路桥梁基本是以钢筋混凝土结构为主。混凝土是脆性材料，而钢筋却是韧性材料，它们两者在一起工作，弹性模量相差很大，而且两者的强度差别就更大，因此两种材料在一起共同发挥作用，要使钢筋参加工作，比较多的承受力，混凝土势必开裂。

一、钢筋混凝土结构常见裂缝大致可划分如下几种：

1、收缩裂缝：在工程中，混凝土因收缩所引起的裂缝是最常见的。混凝土收缩引起的裂缝有塑性收缩和缩水收缩(干缩)，另外还有自生收缩和炭化收缩。因混凝土表层水分损失快，内部损失慢，因此产生表面收缩大、内部收缩小的不均匀收缩。表面收缩变形受到内部混凝土的约束，致使表面混凝土承受拉力，当表面混凝土承受拉力超过其抗拉强度时。便产生收缩裂缝。

2、温度裂缝：混凝土具有热胀冷缩性质，当外部环境或结构内部温度发生变化，混凝土将发生变形，若变形遭到约束，则在结构内将产生应力，当应力超过混凝土抗拉强度时即产生温度裂缝。温度裂缝区别其它裂缝最主要特征是将随温度变化而扩张或合拢。

3、钢筋锈蚀裂缝：由于混凝土质量较差……