（上海申通轨道交通研究咨询有限公司,201103,上海∥工程师）

基于网络化运营的城市轨道交通控制中心设置研究

蔡佳妮

（上海申通轨道交通研究咨询有限公司,201103,上海∥工程师）

随着国内城市轨道交通由线到网迅猛发展,基于网络化运营的控制中心建设需求应运而生。无论是北京的路网指挥调度中心（TCC）还是上海的网络运营协调与应急指挥中心（COCC）,都是控制中心基于城市轨道交通网络化发展后的必然产物和支持网络化运营的实体形态。从路网运营指挥控制体系出发,确定基于网络化运营控制中心的功能需求,分析总结目前国内外路网控制中心的物理建设模式,提出所需的关键支撑系统,以期能系统性地分析和总结基于网络化运营控制中心设置的各个必要环节,供设计和建设城市轨道交通路网控制中心时参考。

城市轨道交通;网络化运营;控制中心

Author’saddress Shanghai Shentong Rail Transit Research &Consultancy Co.,Ltd.,201103,Shanghai,China

1 研究背景

在城市轨道交通路网的建设与管理中,控制中心作为运营管理的中枢,其地位及责任处于较高层次。当一个城市的轨道交通发展到一定规模,且由单一线路的运营管理,发展到多线乃至路网时,就要求在开展各线路运营管理、运行组织和调度指挥工作的同时,着重关注网络级运营的整体性、有效性、安全性以及各线路运营相互协调性的建设;并在重大事件发生时具备及时调动各种资源迅速处置、在必要时还能与市有关部门实施联动的能力。

因此,基于原有功能设置的传统意义上的线路控制中心已经无法满足网络化运营管理需求,须有一种由多种新技术支持、具备集成能力且面向网络化运营的新型轨道交通控制中心（即路网控制中心）替代。……