文/李 卓 董来孝康

8月14日，波音公司在北京宣布与中国商飞合作的航空节能减排研究机构已在“废弃油脂”项目上取得突破，一条日产0.5吨航空生物燃料的生产示范线正在筹建，有望将“地沟油”以较低的成本转化为航空生物燃料，从而减少温室气体排放，降低能耗。

由于生物质资源和航油成分的巨大差异及航油产品的严格标准，导致转化成本居高不下，这成为制约航空生物燃料商业化的主要瓶颈，但笔者得知，通过上述生产示范线获得的航空生物燃料产品的成本可以降低，这提高了航空生物燃料商业化的可能性。

“中国的地沟油，成分复杂，不同批次差别极大，里面具有各种香料，残渣等杂质，因此，要先将地沟油简单清洗后，转化为一种中间化工品，在此过程中去掉杂质，提高产品纯度。基于这种中间品开发了一系列后续的转化方案。”中国商飞-波音航空节能减排技术中心资深研究员胡忠民博士表示，实验室阶段结果表明，原料转化率和产品得率都接近理论上限，且转化时反应条件较温和，能最大程度保留生物质中的碳氢组分，减少过程中的温室气体排放，降低能耗。

笔者还得知，这一技术也能应用于微藻油、食用油边角料等种类繁多的低品质油脂，使得在经济性上更有保障。

波音中国技术与研发副总裁伍东扬透露，初步估算，通过这条新工艺得到的航空生物燃料产品的成本，应该是现在石化航油的2倍。这给后续进一步降低成本，提高商业化的可行性，提供了很好的起点。