文/赵淑玲

“危化品运输事故频发，让化工企业胆战心惊。如果化企在产品发送或是原料购买过程中，能有安全高效的第三方物流来负责运输，势必会提高运输过程的安全系数，还能减少成本，消除企业后顾之忧，是件双赢互惠的好事。”8月4日，吉林方信化工公司总经理方先生对笔者说。

与方经理有一样想法的化企负责人不在少数，他们都期盼着能通过第三方物流的介入，让企业摆脱危化品运输过程中事故频发和成本居高不下的困境。但是，我国要发展第三方物流运输危化品，目前仍有诸多问题待解。

现有运输体系隐患多

“像我们这样的中小企业，无论是物流车辆还是人员，都与大型物流公司有很大差距。这也是很多危化品运输事故多发的根源之一。”方经理坦诚地说。

实际情况确实如此。一些小企业因为本身资金问题，存在着物流车辆投入有限、车辆存在安全隐患不能及时治理、车辆硬件升级以及监控手段不够及时等问题。

“存在安全隐患的车辆一旦上路，如果失控，后果不堪设想。前些日子，我国有地区明确要求，三类危化品运输车辆禁止在高速行驶，其中包括装载危险化学品的罐体未安装紧急切断装置，或经检验不符合安全规定的危险化学品运输车辆；无危险化学品购买、运输证，无随车安全押运员等安全措施的；采取伪装、隐匿等方式运输危险化学品的车辆。在我看来，这样的运输车辆其实在很多企业都存在。因此，物流领域需要及时整治，而第三方物流会很好地解决这些难题。……