唐凯

摘 要 短距离航油管道设计时，由于管道距离较短，压力较低，在设计规范选取时存在一定模糊性，本文针对这一情况进行探讨与分析。

关键词 航油;压力管道;长输管道

国内现有的已建或在建航油管道长度从几百米到几百公里不等，管道的起始端有炼厂、码头、铁路卸油站、中转油库等，管道的终点一般为机场油库。由于部分码头、铁路卸油站与机场油库距离较短，连接码头、铁路卸油站与机场油库之间的管道也较短，对于此类管道的设计目前在选取规范时存在一定的争议性，有学者认为该类管道应按GA类管道进行设计，GA类管道适用于长输管道，但对长输管道的长度没有明确要求;有学者认为该类管道距离较短、压力较低，应按GC类管道进行设计。由于现有输油管道设计相关规范并没有从长度上来判断是否属于长输管道，本文借用《石油化工企业设计防火标准》（GB50160）厂际管道的概念，将长度小于或等于30km的输油管道定义为短距离管道。

1 压力分级

壓力管道设计首先需要对管道进行压力分级，根据《特种设备生产和充装单位许可规则》（TSG07-2019）的规定并结合航油的介质属性，GA1管道为设计压力大于或者等于6.3MPa的长输输油管道，GA1级以外的长输管道属于GA2级。GC1为设计压力大于或者等于10.0MPa的液体介质工业管道，GC1级以外的工业管道属于GC2级。除了定义不一样外，GA、GC类管道的审批单位也不一样，GA类管道设计由国家质检总局负责审批，GC类管道设计由省级质量技术监督部门，同时含有GA、GC管道的设计由国家质检总局负责。……